Pero el año pasado, los vehículos totalmente eléctricos representaron solo el 5,8% de los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos. Biden promulgó una ley el año pasado para alentar a los estadounidenses a comprar más vehículos eléctricos al ofrecer hasta $7500 en créditos fiscales a los compradores, pero muchos vehículos fabricados en el extranjero no son elegibles para créditos fiscales.
Los expertos dicen que las nuevas regulaciones brindan un palo esencial para acompañar la zanahoria de los incentivos fiscales. Lograr los objetivos de la administración podría ser más difícil si los fabricantes de automóviles logran debilitar la regla. La Administración de Protección Ambiental publicó su regla propuesta a principios de esta primavera y está buscando comentarios públicos antes de finalizar e implementar la regla para la primera mitad del año próximo.
Se espera que las preocupaciones de los fabricantes de automóviles influyan en la regla final, especialmente cuando Biden hace campaña para la reelección en estados políticamente críticos como Michigan y Ohio.
Fondo: Lo último de una larga batalla por el futuro del automóvil.
El rechazo de la regla es el último en años entre Washington y la industria automotriz por la contaminación climática.
El expresidente Barack Obama elevó por primera vez los estándares de economía de combustible en un intento por iniciar una transición a los vehículos eléctricos y ganó el apoyo reacio de los tres grandes fabricantes de automóviles de la nación en ese momento porque su administración acababa de rescatarlos de la bancarrota durante la crisis económica mundial. crisis.
Más tarde, el presidente Donald J. Trump hizo retroceder tanto las reglas de la era de Obama que incluso algunos fabricantes de automóviles protestaron porque había ido demasiado lejos. Desde entonces, Biden ha buscado restaurar y extender las reglas de Obama. En 2021, firmó una orden ejecutiva comprometiéndose a aplicar políticas para garantizar que al menos la mitad de todos los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean completamente eléctricos para 2030.
Pero su administración tomó por sorpresa a la industria automotriz esta primavera con la regla propuesta que fue mucho más allá. Su propuesta apunta a que el 67% de las ventas de nuevos vehículos ligeros de pasajeros, desde sedanes hasta camionetas, sean totalmente eléctricos para 2032.
Y después: ¿Reducirá la EPA sus objetivos?
Se espera que los reguladores de la administración Biden evalúen los comentarios del público antes de revisar y finalizar las propuestas. Históricamente, muchas reglas ambientales propuestas se han relajado para adaptarse a las preocupaciones de la industria.
El grupo de presión automotriz dijo que no se opone a todas las regulaciones destinadas a acelerar la transición a los vehículos eléctricos, pero sugirió en sus comentarios que la administración de Biden reduzca su objetivo al 40 o 50 % de las ventas de electricidad para 2030, en lugar del 67 % para 2030. 2032 propuesto por la regla actual.
En un entrada en el blog, John Bozzella, presidente del grupo, sugirió que la administración de Biden incluya vehículos híbridos enchufables en su objetivo, en lugar de impulsar una adopción tan rápida de vehículos totalmente eléctricos. Los híbridos enchufables usan motores de combustión interna en combinación con energía de batería.
Los representantes de la Casa Blanca y la Agencia de Protección Ambiental no respondieron los correos electrónicos en busca de comentarios.
